公交痛苦体验 上班堪比一日游
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昨日早上7时30分，在广州大道客村站，一辆公交车开来，众人蜂拥而上。 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
昨日，时报报道了市民反映的市区部分地区公交线路短缺、乘车难的情况（详见时报4月14日A7版），随后，记者兵分几路到同德围、芳村、番禺等周边地区亲身体验了往市中心的公交状况，发现芳村往天河几乎没有公交线路；同德围往天河、海珠直达线少需要换乘；番禺往老城区线路偏长绕弯较多，堪比“广州一日游”。 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
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反映问题：同德围一带到天河、海珠区缺乏直达的公交线路 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
记者路线：同德围站坐上215路——东风西路换乘549路——到达天河体育中心，费时60分钟 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
同德围到天河：顺畅也要1小时 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
昨天，根据读者的反映，记者到同德围的教师新村做亲身体验。 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
中午1时，记者在同德围(教师新村)站上了215路公交车，由于是中午时段，几站过后车上的乘客才逐渐增多，经过棠溪村、横滘、上步村、 富力环市西苑等12站后在东风西路下车，然后换乘549路，坐了9站后才到达天河体育中心，整个过程行车还算顺利，记者粗略地算了一下，整个行车路程加上等车和中途换乘的时间，至少要花费1小时以上的时间，若碰上上下班的高峰期，549路途经小北路和环市路等繁忙路段，市民若要到天河城一带，还要碰到塞车，时间会更久。 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
此外，记者调查后发现，除上面所说的线路外，乘坐215路，市民还可以选择在吉祥路、和平新村和鹅掌坦等站转车至体育中心，或步行至附近的同德围站乘坐7、63、832路车再换乘等线路方案，但途经线路及所需时间大同小异。若选择在公园前转乘5站地铁到体育西路，钱要多花但耗时未必缩短。 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
同样，从同德围教师新村到海珠区也缺乏直达的公交线路。往河南方向，原本仅有的两路直达车543路和80路，在年初543线路调整后，只剩下从同德围总站开出的80路。 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
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反映问题：芳村往天河公交线太少 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
记者路线：花地湾车站坐上811路——五羊新城换乘183路——到达林和西路，全程费时90分钟 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
花地湾到天河：换乘耗时90分 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
记者昨日来到芳村地铁站、花地湾地铁站的出口处，记者数了一下指示牌上显示的公交线路，包括19、69、811等共有19条公交线路，途经两个地铁站。其中往越秀区的公交线路最多，约8条；其次是海珠区，约6条，而往天河方向的公交线路就很少，附近的居民乘公交前往天河大多需要换乘。家住芳村多年的江先生告诉记者，往天河方向公交线路缺乏的现象不仅存在于花地大道一带，整个芳村几乎没有直接到达天河商业中心的公交车。
记者随后来到居民密集的生活小区及花鸟鱼虫市场等商品集散地旁的花地湾车站，从站牌上，记者看到，约有14条公交线路（包括夜班车），往越秀和海珠的居多，往天河方向的则不多，仅有811路公交车经珠江新城一带。若要到天河城体育中心等商业中心区只能到五羊新城换乘。 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
随后，记者坐上811路车，准备换乘前往天河，时间大约10点30分，虽然错过上下班高峰期，但车上乘客基本满座。从花地湾站出发，811路公交车先经鹤洞大桥往河南，经工业大道、江湾路等路段，再过海印桥经东湖路、达道路往五羊新城，途经21站，全程用时45分钟，然后乘坐183路公交车到林和西路。全程用时1个半小时左右，票价3元。
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有市民反映，工业大道、江湾路、农林路等路段在上下班高峰期的交通都较为拥挤，因此在上下班高峰期用时还要增多。记者还特意尝试在芳村地铁站坐地铁到体育西，全程停靠9站，用时仅25分钟，费用4元。 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
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反映问题：番禺洛溪、大石及市桥直达老城区路线太少且大都线路长绕弯多，坐一趟堪比“一日游” 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
记者路线：海珠广场站坐上221路——海珠客运站换乘129路——到达长隆欢乐世界，全程费时75分钟 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
番禺到老城区：绕大弯人又多
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番禺的洛溪、大石及市桥等地是人口密集地，记者调查发现，上述地方的公交线路只有为数不多的直达车至老城区，越秀、荔湾等中心地段尤其少，而且大都线路长，绕弯多，坐一趟堪比“广州一日游”。不少家住番禺的市民反映，由于番禺本来距离除海珠区外的老城区就较远，现在公交车大多增设站点，经常绕一大段弯，乘客也很多。
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记者网上调查也发现，从番禺大石、洛溪等地乘坐公交车到海珠和天河较为方便，可供选择的路线也很多，不过到越秀和荔湾的公交车就相对较少，只有79、288和823三路车，番禺客运站也只有301路和308路车可到老城区。 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
昨日中午，记者从长堤坐公交车到番禺长隆，由于没有直达车，要先在海珠广场坐221路再到海珠客运站转车，中途共停靠14个站。司机告诉记者，上下班高峰时段都会爆满。到达海珠客运站共用时45分钟。随后记者在海珠客运站转乘129路到长隆欢乐世界，车上人较多，最后经过洛溪和大石到达长隆耗时30分钟左右。
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反映问题：金碧花园距离中山大学虽然不远但乘车却很不便
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记者路线：金碧花园坐上462、546路——晓港路（东晓南路）换乘263路——到达中大，费时60分钟 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
金碧花园到中大：距离短却无直达
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昨天，记者来到金碧花园站，看见站牌上显示途经金碧花园的公交线路有19条，但仅有一辆夜24路车直达到中山大学，若市民白天要去中大，就只可乘坐462、546路到晓港路（东晓南路），再换乘263路。在记者的这次体验中，市民自驾车仅需15分钟，坐车却用了整整1小时，其中的候车时间虽然不是很长，但很不方便，出行成本也增加。
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四季花城业主建议增开小公交
（记者 童丹） 小区属于佛山，但99%的业主是广州市户口在广州工作，万科四季花城数千业主对广州市交委近期公示的公交线网优化方案提出了自己的意见。“小区门口唯一一条走环市路的公交线要取消，唯一的夜班车45路也没有了，我们出行真是困难重重啊！”四季花城业主建议可否通过保留276线路或增加小公交的方式来解决业主出行困难。
公交改线出行困难
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位处金沙洲的万科四季花城小区的业主们近期出行遇到大麻烦。业主邓先生致电本报记者称，近期广州市交委公示公交优化调整方案，276线路的总站赫然调整。他说，276线路是小区唯一一条走环市路的公交线路，不少业主都是乘坐这趟公交出行。同时调整的线路还有夜45路车。 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
部分业主向记者表示，四季花城小区门口有条2.6公里的路，打的士并不太方便，下班晚的业主一般都乘坐夜45路，如果调整了，业主将有更多的麻烦。
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记者采访中有业主表示，万科四季花城小区管理上属于佛山，但出了小区门就是广州市的行政管辖范围。小区内已经入住近4000户业主，据了解，仅有十几户业主持有佛山户口，99％的业主是广州户口，并在广州市内上班。小区门口本有4条公交线路，分别是283路、12路、276路以及夜45路，近期市交委公示优化调整的是276路和夜45路。 原创文章请保留版权，转载文章请注明转自朝9晚5。
业主建议保留276路
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四季花城业主对于线路调整纷纷提出自己的建议。小区业主论坛上两个收集业主意见的帖子引来近千名业主的点击，并有业主提出可否保留276和夜45路车，也有业主建议交委可考虑增开一班从四季花城始发的一元钱小公交，短期途经金沙洲经内环接驳地铁站（如黄沙），将来则接驳金沙洲六号线站点。
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也有业主建议应该增加一路从万科四季花园到环市路花园酒店站的公交车，去往省妇幼、省市客运站及火车站都方便很多，小区里众多业主在站西鞋城和服装城工作，有直接去往的车将省时省力还省钱。 本文转自朝9晚5网站http://www.day95.com。
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